Seenotrettungsboot NEUHARLINGERSIEL
Nachdem ich etwa 20 Jahre kein Modell mehr gebaut habe, wurde es Zeit mal wieder damit anzufangen.
Um wieder etwas Übung zu bekommen, wollte ich mir zuerst ein kleines Modell bauen. Und was liegt für jemanden, der sich seit Kindesbeinen an mit Seenotrettung beschäftigt näher als ein Boot der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger ?
Die Wahl fiel auf den Baukasten eines 9m-Seenotrettungsbootes der Firma Graupner und im
Maßstab 1:20 hat das Modell folgende Maße:
Länge: 48cm
Breite 18cm
Tiefgang ca. 5cm
Gesamthöhe 35cm
Hier ein Bild von der Probefahrt, noch ohne Namenschilder und Detailierungen.
Bei der Probefahrt stellte sich heraus, dass das Modell leider nicht das Fahrbild zeigt, welches dem
Original entspricht. Das Wasser wird von den Kanten im Rumpf nicht zur Seite gedrückt sondern es
wird erst von der Scheuerleiste "gestoppt":
Sieht zwar nett aus und gefällt mir grundsätzlich auch, aber eben nicht an "meinem" SRB.
Etwas mehr "scale" durfte das Wellenbild dann doch sein.
Also musste ich für Abhilfe sorgen.
Ich habe eine 5x5 mm Dreiecksleiste als Sprayrails an die Einbuchtung geklebt, die beim Original für das Wegdrücken des Wassers verantwortlich ist.
Jetzt sieht das Fahrverhalten aus wie beim Original. Auf diesem Bild kann man es nicht ganz so gut
sehen, aber es funktioniert:
Und damit meine SIEL auch mal in maßstabsgerechten Wellen gefahren werden kann ohne dass man Angst haben muss, dass sie absäuft, habe ich ihr innen einen hohen Süllrand verpasst und den Aufbau mit Magneten gesichert. Damit war bereits ein Durchkentern problemlos möglich.
Was ich unter "maßstabsgerechten Wellen" verstehe ?
Das hier:
Insgesamt ist das Modell recht schnell gebaut und macht Spass. Rückblickend betrachtet würde ich einen Brushless-Motor einbauen - in diesem Modell habe ich bestimmt 5 Motoren im wahrsten Sinne des Wortes "verheizt". Sicher auch ein Tribut an ständige Vollgasfahrten, zu denen das Modell einfach einlädt.
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Nachtrag 2017: Das Tochterboot meiner HERMANN MARWEDE ist im Grunde identisch mit der NEUHARLINGERSIEL. Die damit gemachten Erfahrungen fließen in den Bau der VERENA natürlich mit ein.