Datenblatt 28m-Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot

(Grafik mit freundlicher Genehmigung der DGzRS)

 

Hauptdaten Original Modell 1:10
Länge ü.A. 27,90 m 279 cm
Breite ü.A. 6,20 m 62 cm
Tiefgang (CWL) 1,95 m 19,5 cm
Verdrängung 120 t 120 kg
Geschwindigkeit 24,0 kn (44,448km/h) scale
Motorisierung 2x je 1440kW / 1958 PS noch zu bestimmen
  = zusammen 2880 kW / 3916 PS  
     

Die Seenotretter beschreiben diese neue Klasse von Seenotkreuzer auf ihrer Homepage so:

Der völlig neu konstruierte Seenotrettungskreuzer ist als leistungsfähiger Nachfolgetyp für die bewährte 27,5-Meter-Klasse der DGzRS vorgesehen. Der erste Neubau der 28-Meter-Klasse ist seit Juni 2015 auf Amrum stationiert.

Die 28-Meter-Einheiten sind wie alle Seenotrettungskreuzer der DGzRS als Schweißkonstruktion ganz aus seewasserbeständigem Leichtmetall im bewährten Netzspantensystem gebaut. Sie zeichnen sich durch ihre hohe Seetüchtigkeit und ihre selbstaufrichtenden Eigenschaften aus.

Bei dieser für die Schiffe der DGzRS typischen Bauweise sind die Längs- und Querspanten – abhängig von der Schiffsgröße – nicht weiter als maximal 50 Zentimeter voneinander entfernt und bilden somit ein enges, festes Netz, auf das die Beplattung aufgebracht wird. Seit 1967 werden alle Rettungseinheiten der DGzRS ausschließlich aus Aluminium gebaut, was erheblich Gewicht spart und dadurch geringere Motorenleistungen erfordert.

Leistungsfähige 28-Meter-Seenotrettungskreuzer werden nach und nach die 27,5-Meter-Einheiten (BERLIN-Klasse) ersetzen. Umfangreiche Vorüberlegungen mit den erfahrenen Vorleuten der entsprechenden Stationen sind vorausgegangen. Zu den augenfälligsten Neuerungen gehören – wie schon bei der 36,5 Meter langen HARRO KOEBKE – das vollständig geschlossene Deckshaus (Ausguckpositionen für Sucheinsätze sind an der Achterkante des Aufbaus vorhanden) und ein Mehrzweckraum mit Bordhospital, getrennt von der Messe. In der für Seenotrettungskreuzer typischen Heckwanne werden die Schiffe der neuen Klasse ein gut acht Meter langes Tochterboot mit sich führen.

Stationiert werden die 28-Meter-Seenotrettungskreuzer an wichtigen Küstenpunkten, gerade auch zur Sicherung der Großschifffahrtswege. Ihr Einsatzgebiet wird das Küstenvorfeld ebenso wie die hohe See sein – bei jedem Wetter und auch unter extremsten Bedingungen.

Zur Stammbesatzung der Einheiten gehören jeweils neun Rettungsmänner, von denen jeweils vier „auf Wache“ sind. Sie leben und arbeiten rund um die Uhr an Bord. Die Seenotrettungskreuzer sind jederzeit sofort einsatzbereit.

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